FAQ

L-assemblaġġ tal-istruttura tal-Leacree jiġi ma 'l-impunjazzjoni ta' fuq, il-bronżina ta 'fuq, il-bearing, il-bump stop, l-ibbutjar tat-trab ta' xokk, ir-rebbiegħa tal-kolja, is-sedil tar-rebbiegħa, l-iżolatur t'isfel u strut ġdid.

Strut Mount- inġinerija biex tnaqqas il-ħoss u l-vibrazzjoni

Bump stop-helps jikkontrollaw il-mozzjoni ta 'rebound

Boot Boot-Trab jipproteġi l-virga tal-pistuni u s-siġill taż-żejt mill-ħsara

Coil Spring-OE imqabbel, miksija bit-trab għal ħajja itwal

Virga tal-pistuni u finitura tal-kromju ttejjeb id-durabilità

Preċiżjoni Valving-Provvediment Pendenti Ride Control

Żejt idrawliku - huwa firxa vasta ta 'temperaturi għal rikba konsistenti

Disinn speċifiku għall-vetturi tal-leacree jirrestawra l-immaniġġjar ġdid bħal

L-assemblaġġ tal-istruttura tal-Leacree huwa rapidu u faċli biex tinstalla. L-ebda kompressur tar-rebbiegħa mhu meħtieġ. Hawn xi linji gwida ġenerali biex tissostitwixxi assemblaġġ ta 'strut komplet:

1. Tneħħi r-rota
Neħħi l-karozza billi tuża jack u poġġi stand jack eżattament fejn għandu jkun skont il-manwal tas-sid tal-vettura. Imbagħad neħħi l-boltijiet u tissepara r-rota / tajer mill-karozza.

2. Tneħħija tal-istruttura l-qadima
Neħħi l-ġewż mill-għaksa, rabta tal-bar tat-tbandil, issepara l-istrut mill-għaksa u fl-aħħar neħħi l-boltijiet tad-detentur mill-bumper. Issa ġib il-istrut mill-karozza.

3. Tqabbil tal-istruttura l-ġdida u strut qadim
Qabel ma tinstalla l-istruttura l-ġdida, tinsiex tqabbel il-partijiet ta 'waħda qadima u ġdida tiegħek. Qabbel it-toqob tal-impunjazzjoni strut, l-iżolatur tas-sedil tar-rebbiegħa, it-toqob tal-linja tal-bar tat-tbandil u l-pożizzjoni tiegħu. Dan huwa importanti ħafna għaliex kull nuqqas ta 'qbil ma jħallikx tinstalla l-istruttura l-ġdida tiegħek perfettament.

4. Installazzjoni ta 'strut ġdid
Daħħal l-istruttura l-ġdida. Kun żgur li allinjajt kull porzjon perfett mingħajr ma tapplika l-ebda forza. Issa jattakka l-għaksa biex ikollok il-istrut tiegħek imqiegħed ġewwa l-għaksa. L-istess bħal dak ta 'qabel, issa poġġi kull ġewż fil-pożizzjoni tiegħu. Issikka l-ġewż.

Issa int lest. Jekk trid tibdel l-assemblaġġ tal-istruttura, sempliċement segwi l-istruzzjonijiet pass pass. Vidjow tal-installazzjonihttps://youtu.be/xjo8vnfylwu

Hemm pistun ġewwa kull assorbitur ta 'xokk li jġiegħel iż-żejt permezz ta' toqob ċkejkna hekk kif il-pistun jiċċaqlaq. Minħabba li t-toqob jippermettu biss ammont żgħir ta 'fluwidu, il-pistun jitnaqqas li mbagħad inaqqas ir-rebħ u l-moviment tar-rebbiegħa u tas-sospensjoni.

A.Struts u xokkijiet huma simili ħafna fil-funzjoni, iżda differenti ħafna fid-disinn. Ix-xogħol tat-tnejn huwa li tikkontrolla l-moviment eċċessiv tar-rebbiegħa; Madankollu, struts huma wkoll komponent strutturali tas-sospensjoni. Struts jistgħu jieħdu l-post ta 'żewġ jew tliet komponenti ta' sospensjoni konvenzjonali u ħafna drabi jintużaw bħala punt tal-pern għall-isteering u biex jaġġustaw il-pożizzjoni tar-roti għal skopijiet ta 'allinjament.

A.L-esperti jirrakkomandaw is-sostituzzjoni ta 'xokkijiet tal-karozzi u struts f'50,000 mil. L-ittestjar wera li xokkijiet u struts oriġinali ċċarġjati bil-gass jiddegradaw b'mod li jista 'jitkejjel b'50,000 mil *. Għal ħafna vetturi li jbigħu popolari, is-sostituzzjoni ta 'dawn ix-xokkijiet u struts li tintlibes tista' ttejjeb il-karatteristiċi u l-kumdità tal-immaniġġjar tal-vettura. B'differenza minn tajer, li jdur numru speċifiku ta 'drabi għal kull mili, assorbitur ta' xokk jew strut jista 'jikkompressa u jestendi diversi drabi kull mil fuq triq lixxa, jew bosta mijiet ta' darbiet kull mil fuq triq ħarxa ħafna. Hemm fatturi oħra li jaffettwaw il-ħajja ta 'xokk jew strut, bħal, kundizzjonijiet tat-temp reġjonali, ammont u tip ta' kontaminati fit-toroq, drawwiet tas-sewqan, tagħbija tal-vettura, modifiki tat-tajers / roti, u l-kundizzjoni mekkanika ġenerali tas-sospensjoni u t-tajers. Ikollok ix-xokkijiet u l-istruts tiegħek spezzjonati min-negozjant lokali tiegħek jew minn kwalunkwe tekniku ċċertifikat ASE darba fis-sena, jew kull 12,000 mil.

* Il-kilometraġġ attwali jista 'jvarja, skont il-kapaċità tas-sewwieq, it-tip ta' vettura, u t-tip ta 'kundizzjonijiet tas-sewqan u tat-triq.

A.Huwa relattivament faċli għall-biċċa l-kbira tas-sidien tal-vetturi li jiddeterminaw meta jintlibsu t-tajers, il-brejkijiet u l-windskrin tagħhom. Xokkijiet u struts, min-naħa l-oħra, mhumiex daqshekk sempliċi biex jiġu spezzjonati, minkejja l-fatt li dawn il-komponenti kritiċi għas-sigurtà huma suxxettibbli għoljin għall-kedd ta 'kuljum. Xokkijiet u struts għandhom jiġu spezzjonati min-negozjant lokali tiegħek jew minn kwalunkwe tekniku ċċertifikat ASE kull darba li jinġieb għal servizzi ta 'tajers, brejk jew allinjament. Waqt test tat-triq, tekniku jista 'jinnota ħoss mhux tas-soltu li joriġina mis-sistema ta' sospensjoni. It-tekniku jista 'wkoll jinnota li l-vettura turi bounce, tbandil, jew adsa eċċessiva waqt l-ibbrejkjar. Dan jista 'jiġġustifika spezzjoni addizzjonali. Jekk ix-xokk jew l-istruttura tilfu ammont kbir ta 'fluwidu, jekk ikun mgħawweġ jew imkisser, jew jekk ikun hemm parentesi bil-ħsara jew boxxli li jintlibsu, din għandha tiġi msewwija jew sostitwita. Ġeneralment, is-sostituzzjoni ta 'partijiet tkun meħtieġa jekk parti ma tibqax twettaq l-iskop maħsub, jekk il-parti ma tissodisfax speċifikazzjoni tad-disinn (irrispettivament mill-prestazzjoni), jew jekk parti tkun nieqsa. Xokkijiet ta 'sostituzzjoni jistgħu wkoll jiġu installati sabiex titjieb ir-rikba, għal raġunijiet preventivi, jew biex tissodisfa rekwiżit speċjali; Pereżempju, assorbituri li jassistu t-tagħbija jistgħu jiġu installati għal livellar ta 'vettura li ħafna drabi tintuża biex iġġorr piż addizzjonali.

A.Jekk ix-xokkijiet jew l-istruts qed jiffunzjonaw b'mod korrett, film ħafif ta 'żejt li jkopri n-nofs ta' fuq tal-kamra tax-xogħol ma jiġġustifikax is-sostituzzjoni. Dan il-film ħafif taż-żejt jirriżulta meta ż-żejt jintuża biex jillubrika l-virga jitħassar mill-virga hekk kif jivvjaġġa fil-parti miżbugħa tax-xokk jew tal-istrut. (Il-virga hija llubrikata hekk kif ċikli 'l ġewwa u' l barra mill-kamra tax-xogħol). Meta x-xokk / strut huwa manifatturat, ammont żejjed ta 'żejt jiżdied max-xokk / strut biex jikkumpensa għal dan it-telf żgħir. Min-naħa l-oħra, fluwidu li jnixxi mal-ġenb tax-xokk / strut jindika siġill li jintlibes jew bil-ħsara, u l-unità għandha tinbidel.

A.Il-kawża ewlenija tat-tnixxija taż-żejt hija l-ħsara tas-siġill. Il-kawża tal-ħsara għandha tiġi identifikata u kkoreġuta qabel ma tissostitwixxi xokkijiet jew struts. Il-biċċa l-kbira tas-sospensjonijiet jinkorporaw xi tip ta 'waqfiet ta' sospensjoni tal-gomma msejħa "Jounce" u "rebound" bumpers. Dawn il-bumpers jipproteġu x-xokk jew l-istruttura minn ħsara minħabba topping jew qiegħ. Ħafna struts jużaw ukoll stivali tat-trab sostitwibbli biex iżommu l-kontaminanti milli jagħmlu ħsara lis-siġilli taż-żejt. Sabiex itawwal il-ħajja tax-xokkijiet jew struts ta 'sostituzzjoni, dawn il-komponenti għandhom jiġu sostitwiti jekk jintlibsu, imxaqqaq, bil-ħsara jew nieqsa.

A.Xokkijiet u struts huma parti integrali tas-sistema ta 'sospensjoni tiegħek. Huma jaħdmu biex jipprevjenu partijiet ta 'sospensjoni u tajers milli jilbsu qabel iż-żmien. Jekk jintlibsu, jistgħu jipperikolaw il-ħila tiegħek li tieqaf, tidderieġi u żżomm l-istabbiltà. Huma jaħdmu wkoll biex iżommu kuntatt tat-tajers mat-triq u jnaqqsu r-rata li biha l-piż tal-vettura jittrasferixxi fost ir-roti meta jinnegozja kantunieri jew waqt l-ibbrejkjar.

A.Ħames fatturi li jaffettwaw direttament l-ilbies tat-tajers:

1. Drawwiet tas-sewqan
2. L-issettjar tal-allinjament
3. Settings tal-Pressjoni tat-Tajers
4. Sospensjoni li tintlibes jew komponenti ta 'l-istering
5. Xokkijiet jew struts li jintlibsu
Nota: Disinn ta 'xedd "imtaqqab" huwa tipikament ikkawżat minn komponenti ta' l-istering / sospensjoni li jintlibsu jew minn xokkijiet / struts li jintlibsu. Tipikament, komponenti ta 'sospensjoni li jintlibsu (ġonot tal-ballun jiġifieri, boxxli tad-driegħ ta' kontroll, bearings tar-roti) jirriżultaw f'disinji ta 'tazza sporadika, filwaqt li xokkijiet / struts li jintlibsu ġeneralment iħallu mudell ta' tazza li tirrepeti. Biex tevita s-sostituzzjoni ta 'komponenti tajbin, il-partijiet kollha għandhom jiġu spezzjonati għal ħsara jew xedd eċċessiv qabel is-sostituzzjoni.

A.Iva, xokkijiet / struts iċċarġjati bil-gass fihom l-istess ammont ta 'żejt bħalma jagħmlu l-unitajiet idrawliċi standard. Il-pressjoni tal-gass hija miżjuda mal-unità sabiex tkun ikkontrollata kundizzjoni msemmija bħala "xokk fade", li sseħħ meta ż-żejt f'xokk jew fowm tal-istruttura minħabba aġitazzjoni, sħana eċċessiva, u żoni ta 'pressjoni baxxa li jiżviluppaw wara l-pistun (arjazzjoni). Il-pressjoni tal-gass tikkompressa l-bżieżaq tal-arja maqbuda fiż-żejt sakemm ikunu daqshekk żgħar li ma jaffettwawx il-prestazzjoni tax-xokk. Dan jippermetti lill-unità tirkeb aħjar u twettaq b'mod aktar konsistenti.

A.X'aktarx m'hemm xejn ħażin fl-unitajiet ta 'sostituzzjoni, iżda "ħoss li jitlaq" metalliku tipikament jindika ħardwer ta' mmuntar maħlul jew li jintlibes. Jekk il-ħoss huwa preżenti b'assorbitur ta 'sostituzzjoni ta' sostituzzjoni, iċċekkja li l-immuntar huma ssikkati b'mod sigur, u fittex partijiet oħra ta 'sospensjoni li jintlibsu. Xi assorbituri ta 'xokk jużaw impunjazzjoni tat-tip "clevis", li trid tagħfas il-ġnub ta' l-immuntar ta 'l-immuntar ta' xokk ħafna (bħal vise) sabiex tevita l-istorbju. Jekk il-ħoss huwa preżenti bi strut, allura l-pjanċa ta 'fuq tal-bearing għandha tkun spezzjonata u mibdula jekk meħtieġ. Boltijiet qodma ta 'mmuntar jistgħu jġebbdu jekk ikunu mqassma żżejjed jew jekk ikunu ġew maħlula u strettivi bosta drabi, li jirriżultaw fi ħoss. Jekk il-boltijiet tal-immuntar ma jibqgħux iżommu t-torque oriġinali tagħhom, jew jekk ikunu ġew imġebbda, dawn għandhom jiġu sostitwiti.

A.Iva, nirrakkomandaw li twettaq allinjament meta tissostitwixxi struts jew tagħmel xi xogħol maġġuri għas-sospensjoni ta 'quddiem. Minħabba li t-tneħħija u l-installazzjoni tal-istruttura għandhom effett dirett fuq l-issettjar tal-camber u tal-caster, li potenzjalment ibiddel il-pożizzjoni tal-allinjament tat-tajers.